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发动机热效率，咱们平时也管它叫"发动机有效效率"。简单来说，就是发动机实际输出的有用功和它烧掉的燃料所含总热量的比值。说白了就是用来衡量发动机烧油产功的效率高不高，这个数值越接近1说明越省油。不过现实里不管什么类型的发动机，这个数值永远都小于1，就跟咱们手机充电总会有点损耗一个道理。

想要省油省钱，提升热效率可是关键路子。现在全球的汽车工程师们都在死磕这个技术难点，毕竟每提升1%都能让车主们少跑好几趟加油站。说到常见的汽油发动机，它干活主要分四个步骤：吸气、压缩、点火、排气这四个步骤。先让空气和汽油按黄金比例混合成油气，在吸气阶段吸进气缸里，然后活塞把混合气压缩到火柴头那么小的空间。这时候火花塞一点火，混合气就跟放鞭炮似的炸开，高温高压的气体会拼命推着活塞往下跑，通过连杆带着曲轴飞轮转起来输出动力。这四个步骤循环往复，就像永不停歇的机械芭蕾，把热能源源不断转化成咱们开车需要的动能。