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换轮胎这事儿倒不一定非得四个一起换。不过有条件的话，还是建议您整套换新。四个轮胎保持相同的花纹和磨损状态，开起来四个轮子的抓地力才均衡。要是非得混着用不同花纹或磨损程度的轮胎，千万记得同一根车轴上的两条胎必须完全一致，要不然左右两边抓地力不一样，开起来车子容易跑偏。

要是预算有限，先换两根同轴的轮胎也行，但得保证这两条胎跟双胞胎似的——花纹类型、内部结构、品牌型号、尺寸参数、载重级别和速度等级都得一模一样。这里有个安全小窍门：新胎尽量装在前轮，旧胎放后轮。实在不行，至少同一根车轴的两条胎必须保持同步，这样急刹车时才不会因为左右摩擦力悬殊导致车子甩尾。

正常情况下，轮胎用个3-5年或者跑够4-6万公里就该换了。您别看它就是个套在轮毂上的橡胶圈，这可是整台车跟地面接触的唯一部件。既要扛得住整辆车的重量，又要化解路面颠簸，还得保证转向灵活和行驶稳定。轮胎这活儿可不好干，天天得经受各种弯折挤压、冷热交替，所以必须得用特别结实的橡胶材料。既要耐磨抗造，又要柔软有弹性，还得控制好摩擦发热，说它是汽车上最辛苦的部件真不夸张。