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判断B12发动机EGR阀故障主要看两种情况：

第一是阀门卡死。如果EGR阀卡住，最明显的症状就是怠速不稳，车身抖动厉害甚至熄火。原理其实很简单——正常怠速时这个阀门应该完全关闭，要是它卡在开启位置，废气就会混进新鲜空气里。本来发动机这时候进气量就少，再掺进废气的话，混合气浓度不够，动力当然就跟不上，自然会出现喘振或直接罢工。这种情况九成以上都是积碳堆积引起的，就像门轴生锈了门就推不动一个道理。

第二是阀门完全不动。这时候反而可能出现反直觉的情况：发动机动力变强了。因为EGR阀彻底不工作的话，废气完全不参与循环，燃烧室吸进去的全是新鲜空气。混合气浓度高了，燃烧更充分，马力自然就上去了。不过千万别高兴太早，这样持续运转的话，燃烧室温度会飙升，尾气排放也会超标，搞不好还会伤发动机。这种情况可能是积碳卡死阀门，也可能是控制阀门的电磁阀坏了，或者是行车电脑的控制线路出问题。就像家里水龙头，要么是把手锈死了，要么是连接把手的钢丝断了，再不然就是控制开关的电路板烧了。