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六缸发动机的点火顺序得看具体结构类型，主要分为直列六缸和V型六缸两种。先说直列六缸，它有两种点火方式：一种是1-4-2-6-3-5，另一种是1-5-3-6-2-4。V型六缸也有两种点火顺序，常见的是1-4-5-2-3-6和1-6-5-4-3-2。

直列六缸的结构设计相对简单，最大的优点是运转平顺。它的震动控制得特别到位，一阶和二阶震动都能自然抵消，所以根本不用额外加装平衡轴。这样不仅研发成本低，生产起来也更容易。不过缺点就是体积偏大，发动机舱得预留足够空间。相比之下，V型六缸虽然结构紧凑省地方，但必须搭配平衡轴来消除震动，研发难度和成本都要高出不少。

要是仔细对比这两种结构，直列六缸除了占空间这点不足，其他方面基本都占优。比如它只需要单个缸盖和两根凸轮轴，而V型六缸得配两个缸盖和四根凸轮轴。现在随着制造技术的进步，直列六缸在成本控制上的优势越来越明显，这也是很多厂家重新青睐这种经典结构的重要原因。