+向他提问

轮胎和地面的抓地力咱们可以理解为路面附着力，简单来说就是车子能不能牢牢抓住地面。整个车的附着力计算不难，就是用车的总重量乘以路面的摩擦系数。要是单算一个车轮的附着力，就得看这个车轮承受了多少垂直方向的地面反作用力，再乘上摩擦系数了。

这个数值可不是咱们想改就能改的，不过实际测试中发现，摩擦系数其实和车速、车轮打滑程度（包括空转和侧滑）都有关系。影响抓地力的关键因素有几个门道：首先得说说涂层表面的干净程度，要是被测表面沾着油污、水渍什么的，测出来的附着力肯定不准。所以做测试前得仔细检查，最好用专用清洁剂或者干抹布把表面收拾利索。

再说说表面平整度的影响。用胶带法测附着力的时候，要是涂层表面像镜子一样光滑，胶带就能贴得严丝合缝，这样撕胶带时才能真实反映涂层质量。但碰上那些特殊工艺处理过的粗糙表面，胶带压根贴不紧实，这时候测出来的数据就不靠谱了，所以这种情况还是换个检测方法更妥当。