+向他提问

汽车柴暖的运作其实挺有意思的。它的核心部件是主电机，这个电机会同时带动油泵、助燃风扇和雾化装置工作。油泵会把油箱里的柴油抽上来送到雾化器，变成细密油雾后，和助燃风扇吸进来的空气充分混合。这时候电热塞就会把这团混合气点燃，让它们在燃烧室里痛痛快快烧起来。燃烧产生的热量会拐个弯，通过包裹着散热片的水套内壁，把热能传递给防冻液。

实际操作时有个小窍门：别急着上车就开暖风。应该先启动发动机预热，等水温表指针走到表盘中间位置，这时候再打开暖风开关。记得先把空调循环模式调成外循环，让车里积攒的冷空气排出去。大概等个两三分钟，看到前挡风玻璃没雾气了，再切换成内循环模式，这样保暖效果最好。

这套暖风系统其实特别聪明，它把发动机运转时产生的余热给利用上了。当发动机的冷却系统在给机器降温时，有个小风扇会把散发的热量吹到车厢里。要是把暖风关了，这个风扇就会停转，出风口也会自动关闭，热量就直接排到外面去了。所以说车载暖风根本不费油，纯粹是废热回收利用的高手。