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国内对五轴货车总重量有明确规定，最高不能超过43吨。这个标准主要参照两个文件：国家2004年发布的标准文件GB1589-2004《道路车辆尺寸、轴荷与质量限值》，还有交通部2000年颁布的第2号令《超限运输车辆公路管理规定》。实际操作中会同时核对车辆总轴重和货物总重两个指标，哪个数值更小就以哪个作为判断依据。

五轴车其实就是指每排都配有独立车轴，总共五排车轮的货车。简单来说，就是能看到五组轮胎的车型。车轴就是穿过轮毂、支撑车身重量的那个圆柱形部件，主要包含轴颈、轮座、防尘板座、轴身和中心孔这几个关键部位。这类多轴设计常见于载重货车、军用特种车辆以及部分大型客车，家用小轿车基本用不上。

这里要特别注意，虽然车桥（也就是车轴）连接着车架和车轮，但真正在车架和车轮之间传递力量的是悬架系统，车桥本身主要负责承载车身重量。普通家用车基本上都是单轴设计，而那些总重量在19吨以下、不需要跑长途的工程车辆，比如矿场里的自卸车，通常会选择结构简单、成本较低的两轴设计，这样既满足使用需求又不用受公路限重限制。