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四轮定位这事儿得看具体调哪儿，半小时到三小时都有可能。要是只调前轮前束，老技师二十分钟就能搞定。碰上要调前轮外倾角或主销后倾角的情况，怎么着也得耗个把小时。最费劲的是调后轮参数，前束和外倾角都得整的话，车间里蹲两三个钟头是常事。

说句实在的，四轮定位可不是定期保养项目，就跟咱们去医院似的——没毛病不用查。只有当车子出现吃胎、方向盘变得特别沉、车子总爱跑偏，或者底盘件磨损突然加快这些症状，才需要上定位仪查查。特别是换过转向拉杆、摆臂这些底盘件之后，必须做定位校准。

日常开车要是发现这几个信号就得留心了：轮胎磨得一边高一边低；撒开方向盘车子自己往边上溜达；高速上方向盘抖得像筛糠；转弯后方向盘回正不利索。出现这些情况别犹豫，赶紧找靠谱的修理厂做定位检查，早发现能省下不少换胎钱。