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混动雅阁的短板主要集中在这几个方面：定价偏高、政策补贴吃不到、转手不划算、养车开支大。雅阁混动版的定价区间在23.98万到27.98万元之间，比汽油版顶配23.78万的门槛明显高出一截。单看价格确实让人犹豫，不过考虑到混动系统带来的省油优势，长期使用或许能拉回些差距。

国内政策这块需要特别注意，现在只有纯电、燃料电池和插电混动能被认定为新能源车，像雅阁这种不插电的混动只能算节能车。这就意味着既拿不到绿牌资格，还得老老实实交购置税，光这一项就得多掏万把块钱。

说到保值率也是个硬伤，不管什么品牌的混动车型，转手时的残值普遍比不过燃油版。具体到雅阁身上，汽油版三年保值率能比混动版高出大约10%。更扎心的是，买新车时混动版多花的钱，加上后期贬值差额，综合算下来反而亏得更多。

养护成本方面更是藏着一笔账。混动系统多了电机和电池组，结构复杂程度直接翻倍。日常保养倒还能接受，但等车龄上来后，换个电池组动不动就要几万块。特别是过了厂家质保期之后，每次进维修厂都像在拆盲盒，指不定哪里就会冒出个高价维修单。