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捷达VS5卖得不够火，背后其实有三层原因。首先得说牌子不够硬。虽说捷达背靠大众集团，但这个子品牌2019年才独立出来，在老百姓心里就是个"大众减配版"。很多准备买家用车的人，宁可多花两万也要直接上挂着VW标的大众车，总觉得那个标更靠谱。

再就是现在10万级SUV市场实在太卷了。这个价位的国产车个个都是"六边形战士"——像哈弗H6、长安CS75这些热门车型，不仅配置堆得高，空间还特别能打。反观VS5，虽然挂着合资名头，但真要比拼智能配置或者内饰用料，反而被国产车甩开身位。消费者现在精得很，同样的预算，当然选看得见的实惠。

最要命的是这车开起来真不像大众。虽然用着EA211发动机和爱信6AT这些成熟技术，但底盘调校明显往成本妥协。跑高速时胎噪风噪直往车里灌，过个减速带颠得人屁股发麻。更别说跟同价位国产车比NVH了，人家现在都用上三层隔音玻璃了，VS5这隔音水平还停留在五年前的水平。懂车的试驾完都得摇头：这车开着跟老捷达没啥区别，可现在是2023年了啊！