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汽车上常用的刹车驻车装置主要分三种：机械脚刹、传统手刹和电子手刹。咱们先说说这个脚刹，说白了就是装在左脚休息踏板旁边的驻车踏板，大家习惯叫它"脚刹"。这玩意儿在自动挡和日系车里比较常见，其实本质上就是个改装版的手刹装置。使用的时候要注意，别猛踩狠跺，也别长时间踩着不放，不然容易把刹车拉线给绷断了，常见于中高端轿车上。

传统手刹的学名其实叫辅助制动器，和日常刹车系统不是一回事。它靠钢丝拉线连着后轮的制动蹄片，一拉手柄就能锁死后轮。不过用久了会发现手刹杆越拉越高，这是因为钢丝反复拉伸会产生永久变形，就跟橡皮筋用久了会松一样。还有个配套的小机关是回位弹簧，拉手刹时弹簧被撑开，松手时又缩回去。日子久了弹簧也会疲劳，就跟咱们用久的晾衣架弹簧一个道理。

现在中高端车上常见的电子手刹，专业名称叫EPB系统。这货把临时刹车和驻车功能合二为一，说白了就是传统手刹的电子升级版。原理还是靠刹车盘和刹车片摩擦制动，只不过把那个显眼的拉杆换成了精致的按钮。最大的进步是实现了智能控制，像等红灯时的自动驻车、坡道起步防溜车这些实用功能，都是靠这个电子系统实现的。