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柴油车喷油嘴雾化不良时会出现这些症状：首先最直观的感受是发动机运转不顺畅，车子会明显发抖，积碳问题也会加重。特别是挂一档起步那会儿，车身抖动最明显，但换到高速档加速时又恢复正常。其次，那些没充分雾化的柴油颗粒没法完全燃烧，会顺着气缸壁流到油底壳里，导致机油液面升高、润滑效果变差，严重时甚至可能引发烧瓦或拉缸这种大故障。另外还会出现动力不足、仪表盘故障灯亮、油耗飙升、提速没劲儿、尾气刺鼻超标等问题。

关于雾化不良的原因和处理办法，常见的主要有这几个情况：首先是喷油嘴堵塞。这玩意儿用久了就容易堵，特别是发动机积碳或油品杂质多的时候，喷油量就会不达标，雾化效果也打折。通常跑个四五万公里就该清洗一次，平时发现动力下降或油耗异常时也要及时检查。其次是喷油嘴密封不严实，这种情况通过专业检修就能解决，一般换个密封圈或调整安装位置就好。最后是喷油压力不足，这多半需要更换整套喷油嘴组件，毕竟内部弹簧老化或阀件磨损后很难修复到原有压力值。