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驻车空调其实在行车过程中就能派上用场。简单来说，这种空调最大的特点就是在停车熄火后，还能通过自带的供电系统继续工作。和普通车载空调最大的不同，就是它完全不用靠发动机带动作业，这样不仅能省油，还能减少尾气排放，对环保更有好处。

它的充电原理其实挺聪明的——车辆正常跑起来的时候，发动机就会给空调的电池组充电。等到停车休息时，这些储存的电量就能让空调继续运转。现在很多大货车、工程机械车都开始装这种设备，完美解决了司机们停车不敢开空调的难题。直接用车载蓄电池就能供电，再也不用额外带个发电机。制冷剂用的也是现在主流的环保型冷媒R134a，整体设计确实比传统空调节能不少。

从外观结构来看，现在主要有分体和一体两种设计。分体式还分背包式和车顶式两种安装方式，用户可以根据车型灵活选择。按照工作原理区分的话，市面上又有定频和变频两种类型。目前主要应用在长途货运的重型卡车领域，很多都是在汽配城或修理厂后期加装的。不过接下来应该会往工程车辆领域延伸，以后新车出厂前直接安装也会越来越普遍，市场潜力确实不小。