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截至2018年底，咱们国家还没推出第七阶段机动车排放标准，目前最新政策仍以"国六"为准。按国家部署，国六标准分两步走：首先是2020年7月1日开始，所有新上牌的轻型车必须达到"国六A"排放门槛；接着到2023年7月1日，这个门槛会升级到更严格的"国六B"。其实国六A就是个过渡版本，相当于给车企留了个适应期，真正硬核的排放标准得看国六B。实测数据显示，国六B的碳氢化合物和氮氧化物排放量，比国六A直接砍半。

现在路上跑的车，大部分还是国五标准。等国六正式铺开，短期内不会动国五的车，但国四的车主可能就得头疼了。参考之前国二车在国五实施时被强制淘汰的先例，等国六全面落地，国三车很可能要面临强制报废补贴，而国四车虽然暂时还能开，但年检恐怕会越来越难通过。

要说国六车和国五车的区别，其实日常开起来感觉差不多。同一款车型，装国六发动机和国五发动机的动力表现基本没差，但环保效果可是实打实的提升。国六车的尾气处理系统更先进，不仅污染物排放量少得多，燃油燃烧效率也优化了不少。简单来说就是既省油又环保，对空气质量改善有直接帮助。