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镗缸后的发动机动力确实不如原厂状态，这是很多老师傅都知道的情况。经过镗缸处理的车辆，十有八九都会感觉油门变肉了，这背后主要有三个关键原因：

首先就是密封效果变差了。原厂气缸壁都是经过精密研磨的，但人工镗缸后的内壁光洁度肯定达不到出厂标准。活塞上下运动时，混合气容易从缝隙里漏出去，气缸压力一降低，动力自然就打了折扣。

其次是燃烧室空间变大了。镗缸后换上的加大活塞虽然增加了排量，但要是喷油量没跟着调整，就会出现"大房间烧小火苗"的情况。特别是很多修理厂图省事直接沿用原厂喷油程序，这样混合气浓度不够，爆发力反而比原来还弱。

最后还得说说配件成本的问题。不同车型的镗缸工艺差别很大，像德系车的缸体材料和日系车就不是一个路子。要是用便宜磨轴应付精密发动机，表面看着尺寸对了，实际配合精度根本达不到要求。更别说有些冷门车型的加大活塞根本买不到正品件，杂牌配件的热膨胀系数根本对不上号。