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平时用快充站给电动车充电，二十分钟基本能续上8%到10%的电量。这点电量够普通电动车跑个五六公里不成问题，不过具体能充多少电，得看车子电池的容量有多大，还有充电桩的功率跟不跟得上。

现在市面上的快充站主要分两种类型：一种是直连电网的专业充电桩，另一种是咱们常见的投币式充电站。头一种直连式的设备现在很少见，毕竟得专门铺设电网线路，充电成本高得吓人，普通老百姓根本用不起。

反倒是投币式充电桩随处可见，这类设备用的是最新的快充技术。说白了就是通过交流或直流电整流技术来控制充电装置，还能智能匹配不同车辆的电压电流需求。车子需要的电压电流越大，充电桩给得就越猛，这样充电速度自然就上去了。

拿普通小电驴来说，电压电流需求都不高，二十分钟快充大概只能吃进8%-10%的电量。但要是碰上大型电摩这种吃电大户，同样的充电时间，至少能充进去10%到15%的电量，毕竟人家充电桩能给到的功率上限更高。