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两驱越野车确实能升级成四轮驱动，不过工程量可不小。这可不是简单换个变速箱差速器、装根传动轴就能完事的，连轮子的位置都得重新调整。真正的全时四驱，四个轮子是一直同时发力的，发动机动力按固定比例分给前后轴。这种配置虽然越野性能和操控稳定性没得说，但有两个硬伤：一是遇到不同路况不会自动调节动力分配，二是油钱也会多花不少。

现在还有一种更聪明的分时四驱系统，司机可以根据需要手动切换。平时在城里跑用两驱模式省油，等到了泥地雪天这些需要脱困的路况，再切换成四驱模式，灵活性比全时四驱强不少。