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汽车转弯的奥秘其实藏在方向盘和车轮的联动机制里。当我们转动方向盘时，这个动作会传递到转向器上。这时候齿轮齿条结构的转向装置就开始干活了，它会牵动前横拉杆左右移动，让前轮形成转向角度，车子自然就拐弯了。这套控制方向的装置可是整辆车的"方向指挥官"，不管前进还是倒车都离不开它，一般都安装在车头位置。根据工作原理不同，主要分为两类：纯手动操作的老式转向和带助力的升级版转向。

先说传统的手动转向系统。这套装置完全依靠驾驶员的胳膊力量来操作，核心部件包括转向控制机构、转向器以及传动杆件。开车时咱们手上使的劲儿，就是通过这套机械结构一步步传递到车轮上的。

再来看现在更常见的助力转向系统。这种设计就比较聪明了，既保留了我们手部操控，又借助发动机动力来帮忙。简单来说，大约七成的转向力道其实来自发动机，剩下三成才需要驾驶员出力。虽然用起来轻松不费劲，但因为多了液压泵、电子控制单元这些精密部件，出故障的概率要比纯机械的高些。