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日常开插电混动的话，差不多隔两三天就得充次电。这里要注意，插混和普通油混可不一样——普通混动不用专门充电，但插混离了充电可不行。要说这两者的区别，咱们可以从电池说起：普通混动的电池就是个"小不点"，只能在起步停车、加减速的时候存点回收的电量，既不能外接充电，也没法单靠电力跑远路；而插混的电池容量就实在多了，能外接电源充电，纯电模式跑个几十公里没问题，等电用完了才会切换成油电混合模式（这时候主要靠燃油发动机驱动），还能边跑边给电池回血。

说到充电方式，现在主要有这么几种选择：最省心的就是在自家车位上装个厂家配套的充电桩；要是出门在外就用公共充电桩应急；临时找不到充电站的话，随车带的便携充电枪也能派上用场；不过要注意，虽然有些车能用发动机充电，但老这么干既费油又伤车，实在不是长久之计。重点再说说插混的工作逻辑：大容量电池让它有底气先用纯电跑，等电量见底了才启动燃油发动机，而且这个油电切换的过程会自动给电池补充电量，设计得确实挺聪明。