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16V发动机其实就是指这台发动机带了16个气门。对于排量相同的发动机来说，气门数量多确实更有优势。现在主流的做法是用多气门技术来提升进排气效率，大多数情况下，每个气缸会配四个气门。如果是四缸发动机的话，4个气缸×4气门自然就组成了16V的结构。这个"V"在这里就是气门总数的意思。

这些气门各司其职，专门负责给发动机"呼吸"——既要把新鲜空气送进去，又得把燃烧后的废气排出来。按照功能来分的话，发动机里其实有两种气门：一种是负责吸入空气的进气门，空气进来后会和汽油混合燃烧；另一种是专门排废气的排气门，等燃烧完成后把废气送出去。

老式发动机的设计就比较简单，每个气缸只有一个进气门和一个排气门。这种结构虽然维护起来省事、造起来便宜，低速运转时还挺给力，但缺点也很明显。特别是当发动机转速飙高的时候，进气不够顺畅，动力输出就会打折扣，整体性能也跟不上节奏。