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涡轮增压发动机有个挺大的好处，就是它的构造不复杂，装起来也不费劲。这技术适用性特别广，不管是低转速还是高转速的机器，二冲程还是四冲程的机型，甚至小到家用车、大到工程机械的发动机都能用上这套系统。不过咱们得把它的工作原理和短板都唠明白了。

先说它是怎么干活儿的。本质上就是在发动机上绑了个空气压缩机，专业点叫涡轮增压器。这玩意儿特别聪明，会利用排气管喷出来的废气能量。废气推着涡轮呼呼转，连带着同根轴上的叶轮也转起来，这样就能把新鲜空气使劲压进气缸里，相当于让发动机能"多吃多喝"。

当然它也不是十全十美。虽然动力提升明显，但有个毛病挺闹心——动力来得总慢半拍。因为叶轮本身有惯性，你突然猛踩油门那会儿，它得吭哧吭哧转一会儿才能把足够多的空气压进去。简单说就是踩下油门后得等那么一小会儿，劲儿才真正上来，这个时间差开车时能明显感觉到。