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AT轮胎的全称是全地形轮胎，"AT"其实就是英文ALL-TERRAIN的缩写。这种轮胎最厉害的地方在于既能跑公路又能玩越野，算是个全能选手。和普通公路胎比起来，它的胎面花纹明显更粗犷，齿块之间的空隙也更大些，不过这也让它在铺装路面上跑起来噪音会大点，抓地性能也会打点折扣。

为了提升越野性能，AT轮胎在设计上可是下了不少功夫。它的胎面花纹不仅更密集，还增加了多种纹路组合。最实用的要数加固过的胎侧结构，就算在野外为了增加附着力需要降低胎压，也不用担心像普通轮胎那样容易蹭破侧壁。要知道轮胎可是车辆唯一接触地面的部件，直接关系到行车稳定性和安全性。

说到轮胎保养，大家得注意橡胶制品的老化问题。就算平时开车再小心，轮胎最多用满四年也该换了。特别是经常跑野外的AT胎，虽然耐用性强些，但还是建议大家四年左右就做次全面更换，毕竟安全这事可马虎不得。