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开双离合变速箱的车和普通自动挡其实差不多，但双离合有个明显的优势——换挡特别利索。因为它装了两组离合片，一组干活的时候另一组早就备好了下个挡位，换挡过程几乎察觉不到停顿，这点比传统自动挡强不少。

要说两者的区别，主要在这三个方面：动力传递方式、齿轮结构原理和实际油耗表现。首先是动力传递，双离合变速箱通过两组离合片来传递或切断动力，就跟手动挡的原理差不多；而传统自动挡用的是液力变矩器，你可以理解为两个对着吹的风扇，靠变速箱油来传递动力。

然后是内部构造，双离合其实就是在手动变速箱基础上加了自动控制系统，用的还是传统齿轮组；自动挡那个复杂的行星齿轮组，看着就像太空舱里的精密仪器，不过现在这两种都用电磁阀来控制换挡了。

最后说油耗，自动挡因为液力传动的先天特性，动力损耗大约多20%。实际开起来的话，双离合车型的油耗能省下10%-15%左右，特别是市区走走停停的时候，这个差距会更明显。不过要注意，双离合在低速跟车时偶尔会有点小顿挫，这是结构特性决定的。