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咱们熟悉的老捷达在2012年正式退出历史舞台了。紧跟着全新一代捷达就接过了接力棒，不过明眼人都能看出来，除了挂着同样的车标，这新车从里到外完全换了模样，活脱脱要和前辈撇清关系。打那以后，大伙儿提起老款都自觉地加上个"老"字，硬生生给它戴上了经典车的帽子。

这辆09年10月下线的手动挡顶配版捷达前卫，现在看还是那么有味道。记得当年买车时，配置从低到高分伙伴、春天、前卫三个档次，这仨名字当年可是代表着不同档次的选择。方头方脑的造型现在看着反而成了特色，要不说经典设计就是耐看呢。

1. 车身构造

捷达和后来的Vento、宝来这些兄弟车型，说白了都是带着"屁股"的高尔夫。大众这招挺聪明，把两厢车拉长个后备厢，立马变身成三厢轿车，这操作在当年可是开创了先河。

2. 动力心脏

老捷达最牛的是那颗5气门发动机，这个黑科技当年可是走在世界前列的。每个气缸有五个气门的设计，进气效率直接上了个台阶，配上电子喷射系统，动力输出那叫一个稳当。这些硬核技术堆出来的性能优势，让捷达在当年同级车里稳稳坐着头把交椅。