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发动机散热主要有两种方式——风冷和水冷。风冷发动机的气缸外壁上设计了密密麻麻的散热片，这些凹凸结构能像鱼鳃一样大幅增加接触空气的面积。而水冷系统就更复杂了，它通过冷却液在发动机内部循环流动，像血液一样持续带走热量。当发动机进入最佳工作温度后，冷却液循环量会明显加大，这时液体会流经车头的散热器水箱，就像给发动机装了自动调温器，确保温度始终稳定在合理区间。

从温度控制效果来看，水冷发动机明显更靠谱。特别是在早晚高峰堵车时，风冷发动机缺少足够的气流帮助散热，很容易出现"发烧"现象。不过水冷系统也不是一劳永逸的，里面的冷却液就跟机油一样需要定期更换。要是拖延太久不换，冷却液性能就会衰退——不仅更容易烧开，天冷时还容易结冰，这两种情况都会让发动机闹脾气。

需要特别提醒的是，更换冷却液可不是拧个瓶盖倒进去那么简单。这套系统里有不少精密部件，操作不当可能引发气阻或者泄漏，所以还是建议去靠谱的汽修店找老师傅处理比较稳妥。