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250cc排量的摩托车理论极速能飙到每小时250公里以上，这类发动机有几个鲜明特点。先说发动机类型，它们用的都是烧汽油的二冲程或四冲程发动机，这是摩托车动力系统的标配。

散热方面主要靠风冷系统。常见的有两种散热方式：一种是自然风冷，就是靠车辆跑起来后气流吹过发动机缸体和缸盖上的散热鳍片降温；另一种是大马力车型用的主动散热，这类车哪怕原地怠速或者低速行驶时，也会通过自带风扇和导风罩往散热片上吹风，确保发动机不会过热。

这类发动机还有个显著特点就是转速特别高。普通家用车发动机一般也就三四千转，但摩托车发动机随随便便就能上到5000转以上。高转速带来的是惊人的升功率表现，相当于每升排量能榨出大约60千瓦的动力，这个数据比很多汽车发动机都猛。

结构设计上也暗藏玄机。为了节省空间减轻重量，工程师们直接把曲轴箱、离合器和变速箱做成了一体式结构。这种紧凑布局不仅让发动机体积小巧，还提升了整车操控的灵活性。