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咱们常见的家用电动汽车，电池电压多在336伏到384伏之间，而城市里跑的电动大巴车电压更高，基本维持在580-600伏这个区间。这里有个冷知识：整车的母线电压越高，电动机保持恒定功率的转速范围就越广，简单来说就是动力输出更持久稳定。

现在市面上的电动汽车电池主要分两大门派。第一种是传统电池组，专供纯电车型使用，这里面包含了咱们熟悉的铅酸电池，还有像镍氢电池、钠硫电池这些技术派。当然最主流的还得数可重复充电的锂电池家族，现在不少高端车型还开始用上空气电池这种黑科技。第二种是燃料电池阵营，专门给燃料电池车提供能量，根据电解质材料不同又细分出六大类：碱性燃料电池（AFC）这种老牌选手，磷酸燃料电池（PAFC）这种实用派，还有能耐高温的熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）和固体氧化物燃料电池（SOFC）。最近几年最受关注的当属质子交换膜燃料电池（PEMFC），不少新车都在用，另外直接甲醇燃料电池（DMFC）也因为燃料加注方便开始崭露头角。