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发动机的配气系统主要分两大块：传动部分和气门部分。传动部分包含曲轴和凸轮轴上的正时齿轮、凸轮轴本体、挺柱、推杆、摇臂组件，还有调节气门间隙用的螺丝配锁紧螺母。气门部分则由气门本体、导向管、弹簧、弹簧座、密封油封和气门座这些关键零件组成。

机器运转的时候，曲轴会带着正时齿轮转动，从而带动凸轮轴旋转。当凸轮轴上的凸起部分转到特定位置，就会顶起挺柱和推杆，让摇臂绕着轴摆动。这时候摇臂的另一头就会把气门往下压，同时把气门弹簧压得更紧。等到凸轮最高点转过去之后，对挺柱的压力逐渐减小，气门靠着弹簧的力量又会慢慢回位，直到完全闭合。

这套系统的核心作用，就是根据每个气缸的工作循环和点火顺序，精准控制进排气门的开合时机。该开的时候得及时打开——汽油机放进混合气，柴油机吸进新鲜空气；该关的时候必须严丝合缝，特别是在压缩和做功冲程时，确保燃烧室完全密封。废气排放也是这个系统负责，得让燃烧后的废气顺利排干净。