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车上的TCS全称牵引力控制系统，也有人叫它车轮防滑控制系统。简单来说，它的任务就是盯着驱动轮别让它们空转打滑。系统会实时比较前后轮的转速，一旦发现驱动轮转得比从动轮快（说明开始打滑了），马上就会出手干预。

这套系统控制车轮打滑主要有两个路子：一是靠刹车，二是管油门。当检测到驱动轮打滑时，TCS会指挥刹车系统给打滑的车轮单独加压，通过点刹来压制车轮转速。另一个办法是直接让发动机"收着点劲儿"，比如推迟点火时间、减少喷油量或者收窄节气门开度，这样驱动轮得到的动力自然就变小了。现在很多带ASR（驱动防滑系统）的车，比如那些装备ABS/ASR的车型，都是把刹车控制和动力控制这两招结合起来用，防滑效果更全面。

说白了，TCS就像个全天候值班的防滑管家。它通过实时监控四个车轮的转速差，在驱动轮快要失控打滑的瞬间，要么踩刹车限速，要么收油门降动力，用最快的反应把车辆拉回安全状态。这种智能化的防滑保护，在雨雪湿滑路面或者急加速时特别管用。