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热车打火费劲的几大常见原因：

喷油嘴出问题。正常喷油没问题，但要是喷油嘴关不严一直滴漏，相当于多给发动机灌油。滴漏越厉害，油气混合比例就越失调，热车点火自然费劲。

油箱碳罐的电磁阀坏了。发动机热机状态时，燃油雾化效果本来就好好的，这时候其实不需要额外补油补气。要是碳罐还在拼命往进气口送油气，混合气体浓度过高，打火肯定困难。

油品不达标。车子熄火后，机舱温度一时半会降不下来。要是汽油本身容易挥发，油轨里容易憋出高压。当这个压力超过供油系统承受能力，油路就会堵气，导致喷出来的都是油气混合物，浓度不够自然打不着火。

进气温度传感器失灵。这个零件和水温传感器都是用来调节喷油量的，但两者作用相反。水温传感器坏了影响冷启动，如果气温传感器出问题，反而会让热车打火费劲。

发动机里面积碳太多。这是老生常谈的问题了，积碳特别喜欢吸汽油。要是进气门、节气门或者活塞顶上积碳严重，刚喷的汽油分分钟被吸走大半，混合气浓度不够当然打不着火。这种情况冷启动时也会遇到，但热车同样逃不过。