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r18轮胎横截面其实就是咱们把轮胎从钢圈边缘垂直切开后看到的剖面结构。简单来说，就像把轮胎竖着切开观察内部构造，这个剖面最能直观展示轮胎的径向结构特征。

现在的轮胎基本由三大部分构成：最外面的橡胶胎体（外胎）、充气的内层胶管（内胎），还有卡在轮毂边缘起缓冲作用的带状结构（垫带）。这三个部件各司其职，共同保证行车安全。

轮胎侧面那串带斜杠的数字可不是随便印的，这是全球通行的规格密码。拿常见的225/55 R18来说吧：第一个数字225代表轮胎接地面的宽度，单位是毫米，市面上常见的从145到285毫米不等，每档相差10毫米。中间那个55可不是温度指标，它说的是轮胎"扁平率"——也就是胎侧高度占胎面宽度的百分比，这里55%的意思就是胎壁高度是225mm的55%。这个数值一般在30%-80%之间浮动，普通家用车最好别超过75%，那些讲究操控的豪车和跑车，建议选60%以下的薄胎。

字母R代表子午线结构，这是现在主流的轮胎工艺。最后的18说的是匹配的轮毂尺寸，单位用的是英寸。把这些参数组合起来，就能准确描述轮胎的规格特性了。