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开自动挡的朋友们注意了，停车熄火的时候最好养成先挂P挡的习惯。特别是那些配了DSG双离合变速箱的车子，不按这个顺序来钥匙可能都拔不出来。标准的停车流程应该是这样：先踩住刹车把挡位推回N挡，顺手拉起手刹，接着挂进P挡，松开刹车踏板后再扭钥匙熄火。不过现在造车技术确实进步了，就算偶尔搞反顺序先熄火再挂挡，对变速箱的损伤也基本可以忽略。

不管最后挂在P挡还是N挡熄火，有个关键动作必须牢记：松开脚刹之前一定要确保手刹拉到位！毕竟真正能让车子纹丝不动的还得靠手刹系统。说到P挡的作用，其实和手动挡挂一档防溜坡的原理差不多，都是通过机械结构锁住车辆。

自动挡专门设计的P挡可不是摆设，它的核心是一套精密的锁止系统。里面有个带卡槽的齿轮和对应的锁止装置，当这两个部件咬合时，就能直接锁死连接车轮的传动轴。通过这套机械联动，半轴会把四个车轮牢牢固定住，跟手动挡靠齿轮咬合防溜车是一个道理。