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集成排气歧管最明显的优势就是能让水温快速上升。特别是在冬天刚启动车辆时，这个设计能让发动机快速进入状态，有效减少低温环境下机械零件的磨损。简单来说，这种技术就是把原本独立的排气歧管直接做进了气缸盖里，这样不仅能缓解涡轮迟滞的老毛病，还能让发动机干活更有效率。现在不少车企都开始采用这种设计，算是未来发动机发展的主流方向了。

要说集成式排气歧管的具体能耐，首先得提它缩短热车时间的本事。由于排气管道和缸盖融为一体，冷启动时废气的热量能直接给冷却液加温，现在冬天上车基本不用等太久就能吹暖风了。其次是帮发动机甩掉几斤赘肉，整体重量能减掉3到5公斤，车头变轻了操控自然更稳当。对涡轮车来说这设计更是一举两得，高负荷运转时冷却液能给炙热的排气降降温，短管路设计让废气能直冲涡轮叶片，那种踩油门等半秒的动力迟滞确实改善了不少。