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追尾事故要是伤到车架还做了切割修复，这车可就不怎么扛造了。关键得看切割和焊接的位置在哪儿——如果只是翼子板这类覆盖件动过刀，倒还算靠谱；但要是整个车身骨架都被切开重新焊接，那可就得掂量掂量了。毕竟动了大梁或骨架就相当于拆了房子的承重墙，整车的结构强度肯定要大打折扣，这种车在法律上都得算重大事故车。

说到修复方式，钣金修复和切割焊接比起来，明显钣金更占优势。切割说白了就是先把原厂结构破坏掉，再用焊枪强行拼回去，这么折腾下来，车身刚性、抗扭强度这些硬指标肯定要掉档。真要遇到二次碰撞，这些焊接部位准保最先出问题。