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车轮转动属于旋转运动，车体移动则是平移运动。当汽车在路上跑起来时，四个轮子骨碌碌转个不停，而整个车厢则是平稳地向前滑动。作为汽车的关键部件，轮胎可是直接和地面打交道的"脚底板"。它和悬挂系统搭档合作，能有效吸收路面颠簸，让乘客坐得更舒服，行车过程更平稳；同时还要确保轮胎能牢牢抓住地面，增强车辆的加速、刹车和越野能力，更要稳稳撑起整辆车的重量。

想让车子转弯可离不开方向盘的操作——转动方向盘的时候，通过转向轴和传动轴把转动力传递下去，经过转向器放大力量、降低转速后，带动转向摇臂工作。接着通过直拉杆和横拉杆的联动，让左右车轮同步调整角度，这才完成了转向动作。这套转向系统的核心任务，就是让车子完全听司机指挥，想直行就直行，要拐弯就拐弯。

现在常见的转向系统主要有两种：纯靠手劲的传统机械转向，以及加了液压或电力辅助的助力转向系统。后者能让司机打方向更轻松，特别是停车入库时特别省力。