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汽车刹车灯开关的四根线束里，咱们得先搞清楚每根线的任务。最基础的那根是12伏电源线，剩下三根各有各的去处——两根负责给ABS系统ECU和自动变速器ECU发送刹车信号，最后一根直通车尾的刹车指示灯。现在不少高档车玩得更溜，会把ABS和变速箱的信号线合并成一根，再额外拉根线给电控悬架传递刹车信号。

要想弄明白四线开关的原理，得先看看两线开关怎么干活。普通两线开关就是个通断开关：脚离开刹车踏板时电路断开，一踩下去就接通，这时候电源就直接点亮刹车灯。而四线开关实际上是两个开关合体，一个负责"常开"线路，另一个管着"常闭"线路。踩刹车时这哥俩配合默契——常开线路啪嗒接通，常闭线路咔哒断开。

检测四线开关有没有毛病得请出万用表这个好帮手。先把表调到二极管测试档，拿着红黑表笔挨个儿碰触四个引脚。要是有两脚不管怎么测都导通，那就是常闭触点两口子。剩下那两个不搭理的表笔接触点，自然就是需要踩刹车才会接通的常开触点了。