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汽车发动机的火花塞数量和气缸数是对应的，四缸发动机配四个火花塞，六缸发动机就得装六个，简单来说就是"一缸一塞"。常见的火花塞有几种类型：普通型、边凸型、电极型、底座型、杆型和跳面型，每种结构都有特定的适用场景。

说到火花塞怎么工作，咱们可以拆开来看。当高压电通到火花塞上，中心电极和旁边侧电极之间的空气瞬间就被击穿了。这时候空气里的带电粒子数量会猛增，就像滚雪球似的越积越多，直接把原本绝缘的空气变成了导电通道，专业上管这叫"击穿现象"。这时候你就能看到蓝白色的电火花窜出来，还带着"啪嗒"的放电声。别小看这转瞬即逝的火花，中心温度能达到2000多度，甚至逼近3000℃，发动机里那团油气混合物就是被这股热量给点爆的。这个爆燃过程产生的能量，就是推动活塞运动的原始动力。