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自动挡上的M挡其实就是手动模式，M+代表手动加挡，M-则是手动减挡。切换到M挡之后，变速箱就不会自己换挡了，得靠驾驶员手动操作。不过和真正的手动挡不同，这里既不用踩离合踏板，也不用松油门，所以基本不用担心熄火的问题。

实际操作起来很简单：挂入M挡后，把换挡杆往"M+"方向推一下就能升挡，往"M-"方向推则是降挡。这时候变速箱完全听你指挥，不会自作主张升降挡位。想什么时候换挡全看你自己，系统会根据当前车速自动匹配合理的挡位范围，不用死盯着转速表掐时间。

这个手动模式在三种情况下特别实用：首先是超车的时候，比如需要借道超车，提前降一挡拉高转速，这时候油门踩下去动力来得更猛，超车动作干净利落。其次是爬陡坡，挂着D挡有时候车子会频繁换挡导致动力中断，切到M挡锁定低挡位，保持高扭矩输出，爬坡更有底气。最后是下长坡，挂在低挡位利用发动机牵制力来减速，配合点刹控制车速，既能避免刹车过热，又能更好掌控车辆。