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预热塞要是坏了，车子早上启动可就费劲了。这玩意儿主要在天冷时派上用场，相当于给发动机提前暖身子。特别是入冬或者气温低的时候，你会发现车子要么半天打不着火，要么启动后冒黑烟，仪表盘上的预热提示灯也没反应。不过天气暖和的时候，这故障倒是不怎么碍事。

遇到这种情况不用慌，每个气缸都配有单独的预热塞，直接去汽修店挨个换新就行。这东西容易坏主要三个原因：一是发动机积碳太厚，像给预热塞裹了层棉被，容易导致局部过热；二是线路接头接触不良，就跟家里插座松了似的；三是加了不达标的柴油，燃烧温度过高把它烧坏了。

说到预热塞的工作原理，其实就是柴油车的"暖宝宝"。大家可能更熟悉它的小名"电热塞"，作为柴油机点火系统的关键部件，专门解决低温启动难题。原理很简单：天冷时柴油雾化效果差，压缩产生的温度不够点火。这时候预热塞就开始工作，它安装在气缸顶部的预热室，正好在喷油嘴下面。雾化柴油经过这里时会被加热，再经过压缩就容易点燃，发动机就能正常启动运转了。