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汽车缺芯的困境还得持续一年左右，这场芯片荒的背后主要有三个关键原因。首先得说说疫情这个黑天鹅事件。新冠爆发后，芯片的"面粉"——晶圆的生产线直接挨了记重拳。作为芯片制造的核心材料，晶圆厂停工、物流受阻这些连锁反应，让整个产业链到现在都没缓过劲来。

第二层问题出在汽车行业自己身上。这两年车企回血速度比预想中快得多，可谁都没料到车上要用的芯片数量涨得这么疯。现在每辆车平均要用25个芯片，豪华车型更是装上了100多个。等供应链反应过来的时候，芯片产能早就跟不上了——当初大家对市场恢复速度的预判，明显过于保守了。

还有个要命的情况是，车载芯片在代工厂那儿根本抢不到生产线。疫情带火了平板、笔记本这些电子产品，偏偏这些消费级芯片的利润空间比车规级芯片高出一大截。代工厂算盘打得精，自然优先给利润高的订单排产，汽车芯片就被挤到了次要位置。