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骐达的后排座椅设计挺有意思，座椅靠背两边各有个卡扣，只要拉一下这两个卡扣就能放倒座椅。这车名字挺讲究的，"骐达"其实就是想表达它像千里马一样能跑又灵活。别看它比兄弟车型颐达短了19厘米，但车里坐着一点不觉得挤，反而显得更灵活好开。发动机用了可变气门和双顶置凸轮这些黑科技，全铝的四缸机头让车子开起来特别有劲。

这车还有个厉害的地方，是全球首款用上赛车专用的精密加工技术的量产车。难怪刚上市几个月就挤进了新京报超级汽车评选前十强。日产最新设计理念确实有两把刷子，座椅是六向电动调节的透气真皮材质，过弯时能稳稳托住身子。掀背式后备箱配着能四六分折的后排座椅，装大件行李特方便，后排座椅还能前后移动，这设计当时可是国内两厢车首创，后排空间想怎么调就怎么调，既能让乘客坐得舒服，又能腾出超大载物空间。

到了晚上开车更有惊喜，车里还装了高级车才有的柔光氛围灯，暖暖的光线特别温馨。顶上的阅读灯亮度够足，晚上找东西看得清清楚楚。（数据来自百度）