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C级旅行车可不是咱们国产的，它是正儿八经的进口货。关于这车的情况，咱们分两块来说说：

先说低功率版本。奔驰C旅的低功版用的1.5T发动机，能压榨出156匹马力，峰值扭矩有250牛米。这机器有个挺有意思的特点，从1500转开始就能输出最大扭矩，一直持续到4000转左右。要是把转速拉到5700转，这时候就能释放出全部马力了。发动机用上了缸内直喷技术，缸体和缸盖都是铝合金材质，匹配的是自家招牌的9AT变速箱。

再看高功率版本。同样是1.5T的排量，但调校更猛，最大功率干到135千瓦，扭矩也提升到280牛米。不过发力点来得稍晚些，要踩到3000转才能迸发最大扭矩，不过同样能坚持到4000转。想要体验全部动力的话，得把转速拉到6100转才行。这套动力系统同样搭配了奔驰看家的9速自动变速箱，平顺性完全不用担心。