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国六a和国六b排放标准主要有五大差异点：

1. 一氧化碳排放量

国六a车型每公里排放的一氧化碳不能超过700毫克，而国六b则压到了500毫克以内，相当于减少了近30%的排放量。

2. 非甲烷烃控制力度

非甲烷烃的排放限值，国六a允许68毫克/公里，到了国六b直接砍半，降到35毫克。这种断崖式下降对燃油系统和尾气处理提出了更高要求。

3. 氮氧化物管控标准

国六b对氮氧化物的管控更狠，从国六a的60毫克/公里降到了35毫克，这个关键指标直接影响着三元催化器的技术升级。

4. 细颗粒物排放门槛

细颗粒物排放方面，国六a的上限是4.5毫克/公里，国六b进一步收紧到3毫克。别看数字变化不大，这对发动机燃烧效率可是个硬考验。

5. 颗粒物数量限制

在PN颗粒物数量上，国六a和国六b倒是达成共识，都要求每公里不超过6x10^11毫克。不过要注意这个参数主要针对带颗粒捕捉器的车型。