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座椅套可能干扰安全气囊的正常工作。现在市面上的车基本都采用分阶段爆破的气囊系统，不过很多人不知道，第一次爆破力度其实没那么猛。如果碰到用特殊材质或加厚设计的座套，气囊可能直接被"闷"在里面——第一次爆破压根撕不开座套，气囊膨胀的力量直接被抵消了。

不同车型配备的气囊数量差异挺大的，常见的有前排正面的主气囊、车身两侧的侧气囊、保护头部的气帘，还有膝盖位置的护膝气囊。这里头最容易被座套影响的，就是装在座椅侧面的那些气囊。

其实座套会不会卡住气囊，关键看两个地方：一是缝制工艺有没有给气囊留"后门"，二是气囊弹出区域的处理是否到位。跟座套用真皮还是布料关系不大，重点要看座椅内部的填充物怎么排布，还有座套表面的缝线设计。正规厂家生产的座椅套，气囊对应位置的缝线都会特意做弱化处理，针脚走向和缝制密度都有明确规范。

汽车厂家也不是吃素的，所有新车上市前都得通过国家标准的爆破测试。这些测试会模拟不同环境——夏天暴晒后的高温、冬天结冰的低温，还有常温状态下，确保座椅套在各种极端情况下都不会影响气囊正常弹出。