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一般来说，防滑链优先装在驱动轮上，不过四个轮子全装上当然更稳当。动手前得先搞清楚自家车是前驱还是后驱，毕竟链子得固定在主要发力的那组轮子上。前驱车装前轮，后驱车自然就装后轮，这点可别搞错了。具体安装流程可以这么来：

先把防滑链整个摊开，平铺在轮胎正前方。从挡泥板间隙比较大的那边开始操作，记得带挂钩的那面朝外，光板那面朝里。找准位置把链子罩住轮胎后，接下来要挂内侧的接头钩。这时候可以稍微转动轮胎调整角度，注意别压到链子上的零件。把接头的部分往轮胎内侧推，咔嗒一声扣上内侧挂钩就成功了一半。

外侧的圆带固定是关键步骤，得边调整边对准轮胎圆心。用W型挂钩把链子两端闭合时，记得按对角线的顺序，一条条把圆带扣到挂钩上。要是手头有快速挂钩器的话，这个环节能省不少力气。搞定一个轮子后，另一个对应的轮胎也得如法炮制。

重点提醒几个容易踩坑的地方：两边链子都装好后，必须得仔细检查——里外挂钩有没有扣牢，所有圆带是不是都挂到位了，链子和车身有没有摩擦接触，整条链子是不是均匀分布在轮胎周围。最后别忘了出去跑个百来米试试效果，确认没有异响或松动再正式上路。