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车子不及时换火花塞，最直观的体验就是点火费劲、油耗飙升、动力变肉。这玩意儿可是点火系统的命门，一旦漏电罢工，爱车分分钟就跟你闹脾气。火花塞就跟打火机的火石似的，用久了电极间隙越撑越大，点火能量自然就弱了。特别是电极上结的积碳，活脱脱就像给火花塞穿了件棉袄，点火效率直接打折。

别小看这个小零件，它可是按公里数"续命"的。普通铜芯火花塞（其实就是镍合金材质）跑个3万公里就得下岗，相当于绕地球赤道跑四分之三圈的距离。要是舍得花钱上贵金属款，铂金款能扛到6万公里，铱金款更是能撑到8万公里——差不多够从北京到拉萨来回跑十趟。

工作原理其实特简单，两个电极"啪"地打出电火花，就跟火柴在火柴盒侧面划火的原理一样。但再好的火柴皮也经不住天天划拉，电极磨损到后期，每次点火都得使吃奶的劲儿。这时候车子就会出现提速费劲、油耗蹭蹭涨的毛病，就跟人喘不上气还硬要跑马拉松似的。