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开到6万公里的时候，帕萨特就该做大保健啦！重点要换发动机机油和机滤，空调滤、汽油滤、空气滤这三个滤芯也都要换新。变速箱油、刹车油和火花塞这些关键部件同样不能落下，毕竟这些耗材直接关系到行车安全和平顺性。

说到汽车保养，现在主要伺候的就是发动机、变速箱、空调这些核心系统，还有冷却、燃油和转向这些关键部位。做保养可不只是为了面子工程，最关键的是让车子时刻保持最佳状态，提前发现隐患避免半路抛锚，还能有效延缓零件老化，让爱车多陪你几年。

作为大众家的明星车型，帕萨特从1973年诞生到现在，全球卖了3000多万台不是没道理的。德国人搞工程确实有一套，把安全性能和驾乘舒适度都卷到了新高度。现在国内买到的都是上汽大众生产的版本，从2000年引进的B5开始就针对国内路况做了改良。特别是2018年换装MQB平台的新款，现在路上还经常能看见，皮实耐用的口碑真不是吹的。

要说最经典的还得数2000年左右那批B5，当年可是把中级车的档次直接拉高了一个段位。后来的B6和现在的MQB平台版本，虽然造型越来越年轻，但骨子里还是那个靠谱的德系老伙计。记得按时做保养，这车开个二三十万公里还真不是事儿！