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油气分离器这玩意儿可没有固定的更换时间表，啥时候坏了啥时候换就对了。不同牌子的质量参差不齐，用多久全看它自个儿的质量。作为潜水泵系统的核心部件，它就像个守门员似的夹在潜水离心泵和保护器中间。主要任务就是把井液里的气液分开——液体乖乖去离心泵干活，气体则顺着油管排出去。

拆开看它的构造，主要分成四块：最前头的入口分离器相当于"分拣员"，带着挡油槽和筛网把油气初步分开；中间装着像雨伞一样的捕集器，专门逮住气体里乱窜的油滴；后头的挡板继续把关，把漏网的气液彻底分开；最后还有液位控制器和压力阀这对搭档，专门维持出口处的液封效果，确保分离器压力稳如泰山。

要是这货罢工了可了不得，首先发动机会开始作妖：先是传出金属碰撞的异响，接着就跟发高烧似的浑身发抖，汽油烧不干净排气管冒黑烟，油耗蹭蹭往上涨。再说第二个症状，开着车突然转速抽风似的乱跳，发动机发出刺耳的口哨声，严重的还会因为油气混合比例失调亮故障灯。最要命的是长期不管，发动机积碳就跟糊锅底似的，润滑系统也遭殃，最后直接让发动机提前退休。