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机油温度到98度其实不用慌，这属于正常范围。机油温度其实和咱们平时开车路况关系挺大的，比如跑高速的时候发动机负荷大，油温飙到100-120度都常见。不同路况下油温本来就会有波动，只要在合理区间就没事。要是在市区代步的话，油温基本不会超过99度，堵车时顶多也就这个数。

真要遇到油温异常，仪表盘上那个小油壶灯绝对会亮给你看。这时候千万别头铁继续开，赶紧靠边停车检查才是正经。要是发现油温老往120度以上窜，下面这些检查清单可得收好了：

1. 先瞅瞅机油尺，油量够不够？机油有没有发黑变质或者杂质太多？

2. 检查水箱是不是漏水，这可是直接影响散热的大事

3. 看看电子扇转不转，有时候风扇坏了散热就抓瞎

4. 节温器是不是卡住了？这玩意要是罢工，冷却系统就乱套了

5. 防冻液循环有没有堵住，管路该通的得通

6. 别光急着拆零件，先确认是不是传感器在谎报军情

7. 重点看看活塞环密封情况，漏气的话温度肯定蹭蹭涨

8. 最后排查有没有哪个部件装得不对付，导致摩擦生热

说到机油的作用，老司机都知道这两点最关键：

1. 润滑保护那是基本功。发动机里的活塞和气缸天天都在高速摩擦，全靠机油形成的保护膜撑着，要不分分钟给你磨出划痕

2. 散热降温这个隐藏技能很多人不知道。发动机工作时的热量其实有30%是靠机油带走的，油液把热量带回油底壳再散出去，这才是发动机长寿的秘诀