想把离合器踩得又慢又稳，重点在于抬离合，踩离和是没有任何讲究的，快速将其踩到底即可。抬起离合器时并非整个过程都是匀速的，其中过程可以分为三个阶段，分别对应离合器原则“一快、二慢、三联动”。

一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；

二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。该阶段是很多学员摸透不懂的，其中“半联动”我们不需深入分析，只需感受半联动时车辆的变化，包括车身开始抖动、发动机声音变低、仪表盘发动机转速接近1000转。

三联动：在半联动到完全结合时，右脚可以轻踩油门踏板，确保发动机不能熄火，同时左脚慢慢完全松开离合器踏板。

“快抬和慢抬离合器的行程”

如图，左脚从踩紧极限位置开始快抬，有效行程内都能快抬，到达结合行程时，速度放缓。完成换挡后，左脚继续慢抬至自由行程。注意，每一辆车的结合行程都有一定差异。

“踩离合器又慢又稳的前提条件”

要想离合器踩得好，首先你得保证自己的坐姿准确，否则错误的坐姿会使脚部容易驾驶疲劳，控制踏板的动作就会变得不连贯。

1、坐在驾驶座位上，手腕必须能够自由弯曲、活动自由；

2、用脚踩尽踏板，不需要身体前倾，同时腿部还留有一定的活动空间；

3、身体保持正直。

总结：

要想离合器踩得好，关键还是要多练，尽快找到离合器的半联动位置，这个需要时间来积累。有必要的话，可以在家里用海绵或者充气气球来模拟离合器，尽快找到感觉。

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